当年做销售的，为什么现在很多已经财务自由？销售是铁打的兵营，流水的兵，因为门槛底，因为难做，所以流动性很大，但你不得不承认，销售这种岗位很容易抓住社会发展的红利。你去看2000年左右在上海做生意的，很多都是销售出身…有几个没买房子的？但当年从事财务行当的，又有几个买房子的？…你再往后退20年，今天再回头看看，买房子实现财务自由的，都是当年那批销售…当年做财务的那批，住在办公室里，算计来算计去，有很多人就错失了上海这一波最大的红利…为什么。

我是国企单位司机，之前当过兵，看了领的养老金，心里想，我终于可以好好歇歇了这是河南的一位粉丝朋友咨询的问题，他说我退休时的工龄有39年零2个月，养老金能领6000元吗？晚安，吉祥如意，让年轻人去好好建设美丽的故乡海陆丰。只能好好保重身体，和战友们说说早上好！如今老了回也回到故乡了。光阴似箭時光不留人，小小出去白发回来。并没有亲人的感觉。和同学朋友要好的人借点钱一说就要利息。一年都没相见一次。不感有亲切的感觉。如今不一样了，觉得冷淡了很多。原来在矿山一起非常友好如同兄弟般。又觉得沒有什么二样啊。

所以我想通了，靠自己去勇敢下海看能否改变自己，我爱我的故乡海陆丰，也不知怎么，去到哪里心里总是想家乡，好象家乡是一块磁铁永远在吸引着自己。我们是汽车司机当领导沒有我们的份，还不如读书人，一来就当上领导岗位，坐在办公室待遇又好。有的调回了海陆丰，矿山又来了很多新生力量，一些高学历的学生来工作或当领导。很多我们海陆丰老乡战友都调走了，有的调去深圳有得调去广州市。85年开放改革大潮来了。

我常运一些12米长和水泥杆，去立杆架高压线，也工作了三年多，矿山很无聊，蛟子特多，为矿山奋斗了10年也是和当兵一样，和部队时差不多一样。又被分到山下供电公司开一部解放牌汽车，哪时的任务只要是为矿山架设高压及低压线路。在山上三班制，我工作了三年后。下班有专用班车接我们下班。然后又去运土。每个台班运几十车，比较辛苦，山上有个饭堂，上白班就在山顶饭堂打饭吃。

吃了就坐货车上山。我每个月工资只有40.5元，我是汽车司机比山下的工人多10.5元，每月3元猪肉票，早上买二个馒头一碗米汤，都是各年代参军而退伍的军人。大家来自五湖四海，每天三班倒非常吃苦。说的是工作实际是来开发矿山，初到矿山被安排到五百的山顶上开27吨的苏联制造的别拉斯矿车，我爱家乡海陆丰，1978年我从部队退伍，然后又调到云浮硫铁矿工作。